Vélib’ vous offre une visite guidée à travers le témoignage des responsables de la régulation et de la maintenance, ainsi que de leurs équipes.

Avec l’augmentation du nombre de stations, les responsables de la régulation constatent une répartition des vélos plus fluide et surtout plus naturelle. Aujourd’hui, les agents adaptent surtout les actions de régulation par rapport aux quartiers et horaires d’affluence. On parle alors de « déplacements pendulaires ». La plupart des Vélib’ partent chaque matin de la périphérie de la ville, des quartiers résidentiels notamment les 12e, 15e, 19e et 20e arrondissements, pour rejoindre les quartiers d’affaires au centre de Paris. C’est alors que les 1er, 6e, 8e ou 9e arrondissements se remplissent. Le soir, les Vélib’ font le chemin inverse « mais le phénomène est moins visible, le soir les gens prennent le temps de sortir, de se balader dans Paris, ils ne rentrent donc pas tout de suite chez eux » précise un des responsables.

Chaque jour les superviseurs analysent donc ces phénomènes pour travailler en étroite relation avec les agents de régulation et leur chef de secteur. Les agents chargés du 20e arrondissement peuvent s’attendre à ce que la station Ménilmontant figure sur leur parcours…

Quand l’heure est aux loisirs et aux grands rendez-vous, Vélib’ est très sollicité. Les équipes ont pu s’en rendre compte lors d’évènements comme la Coupe du monde de rugby ou pendant Nuit Blanche. Comme les jours de grève, les places et les vélos se font plus rares, mais les agents de régulation tirent profit de leur expérience pour anticiper.

Et le week-end ?

Place aux loisirs. En fin de semaine, les Vélib’ sont de sortie ! Shopping le samedi après-midi et restaurant ou bar le soir près de République, Bastille… Les superviseurs peuvent observer sur leur carte dynamique les stations se remplir dans les quartiers les plus fréquentés le week-end. Rue de Rivoli, quartier des Halles ou encore rue de Rennes sont les premières au palmarès. Le dimanche en revanche, même les Vélib’ se reposent. Les stations commencent à s’animer vers 10 h, l’après-midi les usagers se baladent pour rejoindre les parcs et jardins.

M. Cissé, 30 ans, est un des 50 agents de régulation. Il a participé à la mise en place des vélos en station à l’ouverture du service, le 15 juillet. Un défi enrichissant pour ce Sénégalais qui avait déjà une expérience dans le transport et la logistique.

Pouvez-vous nous décrire votre parcours ?

"Je travaillais dans l’aviation quand je vivais au Sénégal. J’étais dans le transport et la logistique, je devais - entre autres - me charger de faire le plein de carburant des avions. Je suis arrivé au Havre en janvier dernier puis je me suis déplacé en région parisienne dans le Val-d’Oise pour travailler. J’ai trouvé ce poste qui correspond à mes compétences et à mes projets professionnels. J’ai suivi une formation, notamment pour maîtriser les camions de régulation, monter les vélos sur la remorque et les décharger, faire attention aux autres véhicules… La sécurité est importante."

En quoi ce poste vous convient-il ?

"Je suis autonome car je gère mon secteur en fonction des stations pleines ou vides. Je suis responsable et, si je constate un problème, je préviens la supervision avant de prendre une décision. C’est aussi un travail d’équipe."

Quel défi doit relever un agent de régulation ?

"Un bon agent de régulation doit bien connaître son secteur mais il doit aussi pouvoir intervenir de façon efficace dans les autres arrondissements. Depuis l’ouverture du service, il a fallu être plus réactif lors d’évènements comme Paris Plage ou pendant les jours de grève. Parfois je suis amené à intervenir sur les secteurs limitrophes, comme le 17e arrondissement. Dans les quartiers en hauteur, les vélos remontent rarement ! C’est surtout le cas dans les 19e et 20e arrondissements."

Quels phénomènes particuliers rencontrez-vous quotidiennement ?

"Mes secteurs principaux sont les 8e et 9e arrondissements. Il s’agit des quartiers qui se remplissent très vite le matin et qui se vident le soir vers 19 h. Entre 13 et 14 h les mouvements sont beaucoup moins fréquents. Au début, je ne m’attendais pas à une fréquentation aussi élevée, il a fallu s’adapter pour assurer l’équilibre des stations."

En vous déplaçant à vélo vous faites un geste pour l’environnement. Quant aux équipes Vélib’ elles se déplacent à l’aide de véhicules propres. 20 véhicules de régulation, d’une capacité de 20 vélos, sont alimentés au gaz naturel de ville (GNV).

Les agents de maintenance circulent quant à eux à l’aide de vélos à assistance électrique.

Les agents d’entretien passent d’une station à l’autre avec de petits véhicules électriques : ce sont des « Goupils », au nombre de 10. Ces véhicules non polluants permettent de transporter du matériel d’entretien. Ils effectuent peu de déplacements grâce à la proximité des ateliers répartis dans différents secteurs de Paris. « Les agents de maintenance, d’entretien et de régulation sont donc toujours à proximité de leur secteur pour intervenir rapidement et éviter de multiplier les déplacements » explique un responsable.

A tous ces véhicules s’ajoute l’atelier-péniche qui circule sur la Seine et accueille une véritable base pour les interventions lourdes des vélos. Ce mode de déplacement s’inscrit également dans une démarche écologique.

« La péniche est un moyen à la fois écologique et efficace de traverser Paris tout en évitant les embouteillages. Elle se déplace à régime bas, soit 10 km/h » explique Jean-Claude Joyeux, responsable des transports. L’avantage par rapport à un atelier fixe : la péniche est présente sur tout l’hyper-centre. Celle-ci traverse la Seine avec plusieurs escales pour récupérer les vélos endommagés ou les réintroduire dans des cages situées au bord des quais. « Les responsables de la péniche ont suivi une formation pour maîtriser la grue, qui sert à acheminer les vélos à terre, 5 par 5, lorsque les quais sont trop en hauteur » ajoute-t-il. En 8 heures elle fait l’aller-retour de Charenton, son port d’attache, au pont Mirabeau. Les responsables de cet « atelier flottant » préviennent la supervision au fur et à mesure de façon à ce que les agents de régulation puissent récupérer les vélos réparés. A bord, 4 mécaniciens redonnent une seconde vie aux vélos, ils réparent en moyenne 30 à 40 Vélib’ par jour. Les mécaniciens interviennent majoritairement sur des paniers cassés ou des roues tordues. «La péniche peut accueillir jusqu’à 10 mécaniciens et le potentiel pour réparer les vélos est de 150 par jour » précise Jean-Claude Joyeux.

Virginie 23 ans, l’un des 175 agents de maintenance, a commencé dès l’ouverture du service. Aujourd’hui elle est en CDI, son contrat de 25 h lui permet de se consacrer à sa passion, la musique.

Comment avez-vous trouvé ce poste ?

"Je me baladais dans Paris puis les travaux m’ont interpellée. Je me suis renseignée sur Vélib’ et j’ai postulé aussitôt. Je cherchais un poste dont les horaires me permettent de me libérer du temps pour exercer ma passion. Je suis auteur, compositeur, interprète au sein d’un groupe de musiciens. J’aime le vélo, moi-même je suis devenue utilisatrice du service. C’est un mode de transport écologique et très convivial."

En quoi ce poste vous correspond-il ?

"Ce poste me permet d’être à la fois autonome mais tout en travaillant avec une équipe. Nous suivons notre feuille de route et nous devons gérer une quinzaine de station dans notre secteur. J’apprécie le fait de travailler toute la journée à vélo, de passer d’une station à l’autre et de profiter ainsi du paysage que nous offre Paris. Nous sommes souvent au contact des gens, c’est un des aspects les plus plaisants."

Quels ont été vos débuts au sein des équipes Vélib’ ?

"Je ne connaissais pas le métier de mécanicien cycle mais je suis plutôt manuelle. Je n’ai aucune appréhension à réparer des vélos, la mécanique me plaît. Avant de commencer nous avons bénéficié de l’expérience des formateurs."

Décrivez-nous votre journée ?

"Je passe d’une station à l’autre pour réparer les vélos sur place. Le nombre de vélos réparés varie selon les secteurs. Souvent je regonfle les pneus, je répare les chaînes, les chambres à air, les feux ou les roues voilées. Je me charge également des vélos parfois bloqués en station et signalés par un voyant rouge. Si le vélo est endommagé, j’appelle un superviseur qui bloque le vélo sur son point d’attache. Ainsi les agents de régulation peuvent acheminer ces vélos en atelier."

Pouvez-vous revenir sur le dispositif mis en place pour éviter les chaînes cassées ?

"Comme les mécaniciens cycles en atelier, nous installons les tendeurs de chaînes au fur et mesure pour que les vélos soient équipés dans les meilleurs délais. Le tendeur de chaîne se place à côté de la boîte de vitesse. Celui-ci permet à la chaîne de rester bien tendue entre les deux pignons du vélo."

Au 12, boulevard de Picpus, vous trouverez une grande station Vélib’. Située entre la place de la Nation et le bois de Vincennes, proche des gares d’Austerlitz et de Lyon, vous découvrirez, près de cette station, le calme de la nature et à la fois l’animation du quartier : de quoi sortir, vous balader ou faire vos courses. Pour dénicher un coin de verdure, longez la rue de Picpus et arrivez à proximité de la porte Dorée où vous pourrez déposer votre vélo au 1, place Edouard-Renard pour vous rendre au bois de Vincennes ou encore à la toute nouvelle Cité nationale de l’immigration. Et, si vous préférez le jardin de Reuilly où s’épanouissent de nombreuses espèces d’arbres et de plantes sur 4200 m², passez par la place Félix Eboué, où domine la Fontaine-aux-Lions installée vers 1875 et continuez sur l’avenue Daumesnil. Là, vous apprécierez l’architecture particulière du Viaduc des Arts, ancienne ligne de chemin de fer entre la gare de la Bastille et Boissy-Saint-Léger. La station du boulevard de Picpus est au cœur d’un quartier où se concentrent de nombreux loisirs. Proche du parc de Bercy, vous pouvez également rejoindre les quais de Seine pour profiter de la passerelle Simone de Beauvoir inaugurée le 13 juillet 2006, située entre les ponts de Bercy et de Tolbiac et consacrée aux circulations douces. Après avoir profité de ces instants de tranquillité, rejoignez la place de la Nation puis le cours de Vincennes également propice aux deux-roues et aux piétons.